עם כל הבאזז וההייפ שנוצר סביב המקום, הגענו נרגשים להתרשם בעצמנו אך כבר בהתחלה נתקלנו בבעיה בולטת לעין – ריבים על חנייה וצפיפות. מבדיקה עמוקה יותר מסתבר שיש שתי כניסות לחניון המתחם: עליונה ותת קרקעית.

"לא אמורה להיות בעיה של חניות. אנו דרשנו ממנהל המתחם שבכל מקום ופינה יהיו שלטים והכוונה למקום. זה מתחם חדש. אנשים צריכים רק להסתכל ולראות.  אין כיום מתחם של 5,000 מטר שיש לו כ"כ הרבה חניות. תקני החנייה כיום בהרבה יותר מחמירים הרבה בגלל הרכבת הקלה. לא היה לנו תקן נרחב יותר ועדיין יש במתחם פי 2 יותר מקום ממה שבדרך כלל התקנים מאשרים".

רושו מוסיפה ואומרת שכל התהליך בעצמו הוא על גדר הבלתי אפשרי למרות הרצון הרב: "כל הנושא של חניות אני מבינה שהוא רגיש לתושבים אבל יש תקנים וחוקים. זה תקף לכולם. זה תמיד על הפרק שרוצים לבנות פרויקט שיהיו בו כמה שיותר חניות אך בפועל צריך להגיש היתר בנייה וע"י יועץ תנועה אתה יודע כמה מותר לך לפי מטרים מרובעים תלוי במקום ובגודל. לא מרשים לנו לחרוג מעבר. יש כאן גם את האינטרס הציבורי של לעודד שימוש בתחבורה. אגב, דאגנו למקום מסודר לאופניים ואופנועים בדיוק בשביל לעודד דרכי הגעה נוחים בדרכים אחרות".