רשות מקרקעי ישראל הוציאה הודעה, לפיה קבינט הדיור הכריז בשבוע שעבר על תכנית 'פתח תקווה – קרית אריה מתחם למגורים', כמתחם מועדף לדיור בהיקף של כ-3,700 יח"ד חדשות, לצד תעסוקה ומסחר על השטח של כ-550 דונם, צפוים להקים כ-880,000 מ"ר לתעסוקה, 27,000 מ"ר למסחר, כ-150 דונם למבני ציבור ושטחים פתוחים וספורט. ראש העיר אמר במפגש תושבים כי הוא מתנגד לתכנית.
לפני יותר מחצי שנה (נובמבר 2024), פרסמנו את הודעתה של עיריית פתח תקווה בדבר "שכונת האצטדיון" (שם זמני), שאמורה על השטח "המת" סמוך לאצטדיון "שלמה ביטוח" מול מתחם ההייטק. אז העירייה דיווחה כי מדובר על שכונה עם היקף מבנים של 303 אלף מ"ר, שיכיל מגורים, משרדים ומרכז מסחרי ופנאי בשטח של כ-280 דונם. בנוסף יוקמו מוסדות ציבור בשטח של 176 אלף מ"ר, לצד 2500 יחידות דיור.
צפו בדבריו של ראש עיריית פתח תקווה רמי גרינברג (מתוך פייסבוק פתח תקווה NEWS)
רמ"י: נקים 3700 יחידות דיור חדשות על שטח של 550 דונם
לעומת זאת, בדיווח היום של הרשות למקרקעי ישראל, בעקבות הדיון 'קבינט הדיור' משבוע שעבר, מדובר במספרים גבוהים יותר של כ-3,700 יח"ד חדשות, על שטח של כ-550 דונם, בו צפוים להקים כ-880,000 מ"ר לתעסוקה, כ-27,000 מ"ר למסחר וכ-150 דונם למבני ציבור. השכונה נמצאת במיקום אסטרטגי ותהנה מנגישות גבוהה לצירי תחבורה מרכזיים, בהם דרך אם המושבות, כביש 4 ודרך זבולון המר.
"התוכנית תגדיל את היצע הדירות בשוק, זאת במסגרת הפתרונות שמובילה רמ"י למאבק הדיור בישראל והעלייה החדה במחירי הדירות", נמסר מרמ"י. "עם הכרזת המתחם כמתחם מועדף לדיור, התוכנית תוגש לועדה למתחמים מועדפים לדיור (ותמ"ל) לקידומה בהליך זריז וממוקד. התכנון המקודם כולל עירוב שימושים מגוון, ביניהם: מגורים, תעסוקה, מסחר, מבני ציבור, שטחים פתוחים ומתקני ספורט".
רמי: "תכנית יפה כשלעצמה, אבל אני מתנגד להוסיף עוד יח"ד"
לפי הפרסום של רמ"י, התכנון צפוי ליצור רצף אורבני ורשת הליכתית המחברת בין פארק הירקון לעיר, ובין מוקד התחבורה לכלל מרכיבי השימושים במתחם. "בכך", מסרו ברמ"י. "הוא יאפשר נגישות מיטבית ואיכות תנועתית לתושבי האזור ומשתמשי התחבורה הציבורית. התכנון במרחב זה מהווה הזדמנות אמיתית לחיבור כלל חלקי העיר – מהשכונות, אזור התעסוקה ועד פארק הירקון ולמרכז התחבורה".
יצחק גולדקנופף שר הבינוי והשיכון, אמר: ״מדובר בתכנית פורצת דרך שמקדמת דיור איכותי ונגיש כחלק מהמהפכה המשולבת של התחבורה הציבורית והדיור. המתחם בפתח תקווה מצטרף לשורת מהלכים לאומיים להגדלת היצע הדירות ולהנגשת פתרונות דיור לציבור בישראל. אני מברך על העברת ההחלטה ומאמין שבקרוב נראה החלטות דומות נוספות. כך, נוכל להגדיל את היצע הדיור תוך צמצום הגודש והשימוש ברכב הפרט
אלא שלצד היוזמות של רמ"י לקדם את התכנית, נראה שרמי גרינברג, כבר פחות אוהב אותה. במפגש שלו עם התושבים, עליו דיווחנו (ראשונים) שלשום, הוא אמר: "מנהל מקרקעי ישראל מנסה לקדם תכנית מעל עיריית פתח תקווה, בהתנגדות של עיריית פתח תקווה. תכנית יפה כשלעצמה, אבל אני, כראש עיר, מתנגד להוסיף עוד יחידות דיור מתוכננות לפתח תקווה". באותו מעמד והקשר, הוא גם ציין כי הוא פועל לעיכוב ל"שכונת הפרדס", שמתוכננת לקום בין אם המושבות לסגולה.
העירייה: מתנגדים לזה חד משמעית
מדוברות העירייה נמסר: "העירייה מתנגדת לתכנית באופן חד משמעי. מבחינת העירייה, שהשטח המדובר יישאר כפי שהוא היום. בדומה לפרויקט בסירקין, גם במקרה הזה, מדובר בפרויקט לאומי, שמקודם ע"י המדינה. בהמשך, כאשר פרויקטים לאומיים מגיעים לוועדה, העירייה מנסה, בלית ברירה, למזער נזקים ולוודא את יישום האינטרסים העירוניים. זו המדיניות שהייתה תמיד".
את תכנית השכונה מתכננת אדריכלית מיה בן שמואל ממשרד "מילוסלבסקי אדריכלים (שסיפקו את ההדמיה). ניהול הפרויקט: גלית צברי ממשרד אהוד תייר.
