לפי התכנית, ההתחדשות העירונית במתחם המטרו תתבצע על ידי שיפור בנייני מגורים ושדרוג שטחים ציבוריים ותשתיות. במתחם יתווספו דירות חדשות וכן מבני ציבור ומבנים מסחריים על ידי הריסת המבנים הישנים או שדרוגם ובניית חדשים במקומם. בכרמים הדגישו כי רק חלק מהבניינים יעברו הליך של “פינוי-בינוי” והשאר יעברו הליך מצומצם יותר של שדרוג.

בכנס פירטו את עקרונות התכנון המוצע, שנשען כאמור על תחנות המטרו של הרכבת שתעבור במרכז העיר. מדובר על הקו הכתום (M2), שיחבר את בת ים לפתח תקווה בציר מזרח-מערב. חלק מפיתוח המערך התחבורתי של המטרו מתבסס על הצטלבויות בין כלי התחבורה הציבורית השונים (רכבת מטרו, רכבת קלה ואוטובוסים), באופן שיאפשר לנוסעים מעבר מהיר ושיפור זמני ההגעה מנקודה לנקודה.

תכנית ההתחדשות העירונית של מתחם המטרו, מבוססת על תכנית תמ”א 70, שהינה תכנית מתאר ארצית המגדירה את הנחיות התכנון והעיצוב סביב תחנות המטרו העתידיות, ובהקשר של פתח תקווה – תחנת “לב המושבה”, שתוקם סמוך למבנה העירייה. לפי התכנית, ההתחדשות העירונית תחולק לשתי טבעות: הטבעת הראשונה מתייחסת למבנים הנמצאים בטווח של כ-300 מטרים מהתחנה.

פרויקטים בתחום הטבעת הראשונה יהיו בעוצמות בינוי גבוהות ולפחות 20 אחוז מהשטחים יוגדרו למסחר ותעסוקה. הטבעת השנייה תכיל מבנים בטווח של בין 300 מטרים עד 800 מטרים ושם עוצמות הבנייה יהיו נמוכות יותר. בכל פרויקט יוגדרו רק 10% מהשטחים למסחר ותעסוקה. תכנית המטרו מבוססת על מקרי בוחן מלוס אנג’לס וסידני, שם התבצעה התחדשות עירונית סביב מרכזי תחבורה ציבורית.