ד”ר אליה בן שבת, שנבחרה לתכנן מטעם משרד התחבורה את הכביש, שצפוי לחבר את סגולה לאם המושבות, מעבירה מסר למתנגדים: “לאור המאפיינים של ציר אם המושבות המתוכנן, ולאור הקיבולת ומהירויות הנסיעה שיתאפשרו לאורכו, נראה שהוא צפוי לשמש בעיקר תנועה עירונית ולא תנועה עוברת”. בינתיים הודיעו המתנגדים שבחרו בעו”ד דקלה מוסרי טל ועו”ד ורד מאירוביץ סייג לייצגם.
כ-100 תושבים, בעיקר משכונות אם המושבות החדשה והותיקה, הגיעו אמש לאודיטוריום של חטיבת הביניים “אחד העם”, לשיח עם ראש העיר, בנוגע לתכנון ההולך והמתרקם של סלילת הכביש החדש, בן 6 הנתיבים. הכביש, שאמור לעבור צמוד לבתי השכונות, מדיר שינה מעיני רבים. “הכביש הזה הוא יריקה בפרצוף שלנו”, אמרה אחת התושבות לגרינברג, שהקשיב לדברים – אבל לקראת הסוף איבד את הסבלנות.
ארבעה ימים לפני מפגש התושבים עם ראש העיר רמי גרינברג ונציגי נתיבי איילון בדבר תכנון כביש סגולה-אם המושבות, שאמור לעבור סמוך מאוד לבית הספר היסודי שעל רחוב רבקה גובר – הגיעו אליו מספר תושבים והביעו את מחאתם לעיני מצלמות “פתח תקווה NEWS”. “אני לא מאמין שגרינברג יחתום על כביש כזה, שירעיל את הילדים שלנו”, אמר התושב סמי לוי. “הוא יהיה אחראי על זה לדיראון עולם”.
שיחת היום בעיר, תופסת היום טוויסט מיוחד, עם סרטון ויראלי שהגיע אלינו מאחד מאנשי המחאה, שממחיש באמצעות בינה מלאכותית את המצב היום (2025), לעומת מה שמתוכנן להיות אחד מהכבישים הרחבים ואולי גם הסואנים של פתח תקווה. תושבים עמם שוחחנו מסרו לנו שהם נדהמו לראות את המצגת שהוצגה בכנס התחבורה, כי חשבו שהכביש קטן הרבה יותר. “הסרטון ממחיש את ההבדל. מפחיד”.
מאז היוודע דבר התכנית של עיריית פתח תקווה ונתיבי איילון להתחיל כבר ביולי את פרויקט הענק של כביש סגולה-אם המושבות, הנושא הפך לשיחת היום, בעיקר ברחוב רבקה גובר (אם המושבות החדשה), שם מגדלי הדירות נושקים לכביש המתוכנן. “מאז שנודע לנו, אני לא ישנה בלילות”, אמרה לנו תושבת השכונה דנה שחרור שייקמן. “אנחנו נסבול שנים ארוכות. למה צריך את הכביש העצום הזה?”
“חשבנו שזה יהיה כביש רגיל, אבל זו הולכת להיות אוטוסטרדה, שלא הייתה מביישת את כביש 6”, אמר לנו היום אחד מדיירי הקומות הגבוהות ברח’ רבקה גובר אם המושבות החדשה, שם על פי התכנית, צפוי לעבור כביש עם שישה נתיבים (שני נת”צים), במרחק נגיעה מהמרפסת. התכנית של עיריית פתח תקווה ונתיבי איילון, מעוררת חשש בקרב התושבים על התוואי, שהיא תפגע להם באיכות החיים, בבריאות ובכיס.
היום (13.5) התקיים בפתח תקווה כנס מקצועי ראשון מסוגו לעתיד התחבורה העירוני, בשיתוף עיריית פתח תקווה, משרד התחבורה, חברת נתיבי איילון והרשות הארצית לתחבורה ציבורית. בכנס, בנוכחות ראש העיר רמי גרינברג, השתתפו כ-150 מנהלים בכירים מענף התחבורה בישראל, בהם נציגים מחברות התחבורה הציבורית, גופי ביצוע ממשלתיים ומנהלי תחבורה ברשויות מקומיות.
לפי מד”א, התקבלה קריאה על התאונה בשעה 6:43, וכאשר הצוותים הגיעו למקום, לא נותר להם אלא לקבוע את מותה של הולכת הרגל, שנדרסה על ידי המשאית. “הולכת הרגל שכבה בסמוך למשאית כשהיא מחוסרת הכרה ללא דופק וללא נשימה”, אמר חובש רפואת חירום מיחידת האופנועים של מד”א יוסף סרצוק. “ביצענו בדיקות רפואיות, אבל הפציעה שלה הייתה קריטית ונאלצנו לקבוע את מותה במקום”.
לשוק סוכנויות הרכב העמוס בפתח תקווה, נכנסה השבוע שחקנית חדשה, עם פתיחת הסוכנות ברחוב הסיבים 2 (ליד תחנת הדלק, מול כולמוביל, איפה שהיה במשך שנים סניף של בנק מזרחי טפחות), שמבטיחה היצע של רכבים יוקרתיים בעסקאות אטרקטיביות. “מה שמייחד אותנו מסוכנויות הרכב האחרות בפ”ת, זה לא רק ההיצע והעסקאות – אלא גם השירות והמקצועיות”, אמר לנו הבעלים, יהודה מרון.
אחרי שבמשך שנים, מכוניות רבות חנו על האיים ברחוב שחוצה את מתחם ב.ס.ר סיטי ושופ-טיים, החליטה העירייה לשים לזה סוף והיום (8.4), הוצבו מכשולים, במטרה למנוע את עבירות החניה במקום. הבוקר הבחנו במספר פועלים מציבים את המכשולים לאורך כל הרחוב. המשמעות היא שלא ניתן יהיה לחנות שם יותר – והנהגים יאלצו מעכשיו לשלם על חניה במקום מוסדר.
קבלו התראה על כל אייטם חדש
