אחרי שנים של קורקינטים, ליים מוסיפה אופניים: החברה תשיק בפתח תקווה שירות אופניים חשמליים שיתופיים, בשיתוף העירייה והחברה לפיתוח פתח תקווה. בשלב הראשון ייפרסו כ־100 זוגות אופניים לאורך תוואי הקו האדום של הרכבת הקלה ובמוקדי ביקוש נוספים בעיר.

לפי ההודעה שמסרה העירייה, האופניים יוצבו במרכז העיר, ליד אצטדיון המושבה, במתחם פארקטק בקריית אריה ובשכונת אם המושבות. השירות ישתלב ברשת שבילי האופניים העירונית ונועד לעזור לתושבים להגיע לתחנות הקו האדום ולהמשיך מהן ליעדם.

בעירייה מדגישים שהשירות מכוון ל״קילומטר הראשון והאחרון״: הדרך מהבית לתחנה, ומהתחנה למקום העבודה או ליעד אחר. כך הוא אמור לשרת את רבבות התושבים שמתניידים בעיר בכל יום.

״פתח תקווה נמצאת בעיצומה של מהפכת תחבורה משמעותית, שבמסגרתה אנו פועלים ליצירת מערך תחבורה ציבורית מתקדם, נגיש, יעיל ומקושר. לצד פעילות הקו האדום של הרכבת הקלה, פיתוח רשת שבילי האופניים וקידום פתרונות תחבורה נוספים, אנו ממשיכים להרחיב את אפשרויות ההתניידות בעיר ולצמצם את התלות ברכב הפרטי.״
רמי גרינברג, ראש העיר פתח תקווה

ראש העיר הוסיף שהשירות ״יאפשר לתושבות ולתושבים חיבור נוח ומהיר בין השכונות, תחנות הרכבת הקלה, מרכזי התעסוקה ומוקדי הבילוי והמסחר״. לדבריו, ״נמשיך להשקיע בפיתוח תשתיות תחבורה מתקדמות ובפתרונות חדשניים, במטרה לשפר את איכות החיים, להפחית את עומסי התנועה ולהפוך את פתח תקווה לעיר מובילה בתחום התחבורה החכמה והמקיימת״.

כמה זה יעלה?

הרוכבים ישלמו 6 שקלים לפתיחת הנעילה ושקל אחד על כל דקת רכיבה או חלק ממנה. לצד התשלום לפי נסיעה יהיו שני מסלולים מוזלים: LimePass, חבילת דקות שנרכשת מראש בתעריף מוזל ובלי דמי פתיחת נעילה, ו־LimePrime, מנוי חודשי שפוטר מדמי פתיחת הנעילה בכל נסיעה ומאפשר לשמור כלי מראש למשך 30 דקות.

מי יכול לרכוב, ומה החוקים

השירות מיועד לבני 18 ומעלה שיש להם רישיון נהיגה או תיאוריה. הרוכבים יחויבו לחבוש קסדה, לציית לחוקי התנועה ולהנחיות העירייה, ולרכוב רק בשבילים ובאזורים שבהם הרכיבה מותרת. מהירות האופניים מוגבלת ל־25 קמ״ש.

בעירייה שמים דגש על הסדר במדרכות: ״כדי לשמור על הסדר במרחב הציבורי ועל מעבר פנוי להולכי הרגל, כל רוכב יידרש לצלם את האופניים בתום הנסיעה כדי לאמת שחנה כנדרש״, נמסר.

40 ק״מ של שבילים, ועוד בדרך

רשת שבילי האופניים בפתח תקווה משתרעת היום על כ־40 קילומטרים של שבילים סלולים. בשנים האחרונות חיברה העירייה בין מקטעי רכיבה מרכזיים, ובהם ציר קו U מאזור עמישב עד כביש 40, והשבילים שמחברים את ציר גיסין לפארק נווה גן.

במקביל, העירייה ונתיבי איילון מקדמות שבילים נוספים במסגרת פרויקט ״אופנידן״: השלב הראשון של ״שביל ירקון״, מצומת סגולה עד כביש 4, ו״שביל שדה״, בין מחלף עמישב לדרך רבין. לפי ההודעה, העירייה מקדמת גם תאי חניה נוספים לכלי תחבורה שיתופיים, בין היתר בפארקטק בקריית אריה.

עמדות החלפת סוללות בעסקים בעיר

לצד ההשקה, ליים צפויה לקדם בעיר את מיזם Swap Station: עמדות להחלפת סוללות שיוצבו בבתי עסק קטנים ברחבי פתח תקווה. מי שיחליף סוללה ריקה בטעונה יקבל דקות רכיבה במתנה. לפי ההודעה, המטרה היא גם לעודד ביקורים קבועים בעסקים המקומיים.

האופניים עצמם

ה־Lime Bike מגיע עם גלגלים בקוטר 20 אינץ' (50 ס״מ), שלדה נמוכה שמקלה על העלייה והירידה, ידיות אחיזה ארגונומיות ומושב שגובהו משתנה בקלות. לפי ההודעה, האופניים החשמליים פותחים את התחום לקהלים חדשים, כמו נשים ורוכבים מבוגרים, וחוסכים מאמץ בעליות ובנסיעות ארוכות.

״האופניים החשמליים של ליים יציעו לתושבי פתח תקווה דרך נוחה וגמישה לנוע בעיר. המטרה שלנו היא להקל על התושבים להגיע לתחנות הרכבת הקלה ולמוקדי התעסוקה בעיר וברחבי גוש דן.״
מקסים מוזס, מנכ״ל ליים בישראל

הכול בטבלה אחת

רקע: ליים ופתח תקווה

ליים נוסדה ב־2017 בסן פרנסיסקו, ומגדירה את עצמה כחברת המיקרו־מוביליטי השיתופית הגדולה בעולם. לדבריה, היא פועלת ביותר מ־250 ערים בחמש יבשות. בישראל היא פעילה מ־2019.

בפתח תקווה החברה נכנסה עם כ־250 קורקינטים באזור התעשייה קריית אריה, במקביל למתחרה בירד, וחיברה את העיר לרמת גן ותל אביב. ביוני 2023 זכתה ליים במכרז של החברה הכלכלית לפריסת כ־400 קורקינטים ועמדות הטענה בפתח תקווה, וביום הבחירות לרשויות המקומיות בפברואר 2024 העניקה לתושבים רכיבות חינם בדרך לקלפי.

זו לא הפעם הראשונה שהחברה מנסה אופניים בעיר: בעבר הודיעה ליים על פיילוט אופניים חשמליים בתל אביב, גבעתיים ופתח תקווה. ההשקה הנוכחית היא שירות קבוע, מחובר לקו האדום.

הצד השני: תאונות הקורקינטים בעיר

כניסה של עוד כלים חשמליים לרחובות מגיעה על רקע שורה של תאונות קורקינטים בפתח תקווה בשנים האחרונות. חשוב לציין: לא בכל המקרים מדובר בקורקינטים שיתופיים, ולא בכל המקרים בכלים של ליים.

• אוקטובר 2026, רחוב גיסין: נער שרכב על קורקינט נפגע מרכב של הביטחון העירוני במהלך מרדף לילי ונפצע קל. העירייה מסרה שהצוות לא נמלט מהמקום ושנסיבות האירוע נבדקות.
• אוקטובר 2025: רוכב קורקינט בן 30 נפצע קשה בפתח תקווה ופונה לבילינסון.
• צומת העפרון, ליד אצטדיון המושבה: דניאל אהרון, נער בן 13 מרמת גן, נהרג מפגיעת רכב בזמן שרכב על קורקינט חשמלי.
• שכונת עמישב: הרב שמואל קצנלבוגן, בן 30 ואב לשלושה, נפצע קשה כשרכב על קורקינט ברחוב קהילת שיקגו ומת מפצעיו כעבור שבוע.
• רוכב קורקינט חשמלי בן 40 נהרג בעיר מפגיעת אוטובוס.

הכללים החדשים – גיל 18 ומעלה, רישיון, קסדה, מגבלת מהירות וצילום החניה – נועדו, לפי העירייה, לשמור על הסדר במרחב הציבורי ועל מעבר פנוי להולכי הרגל.